{"id":996,"date":"2009-08-14T11:45:46","date_gmt":"2009-08-14T09:45:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spielbar.com\/wordpress\/?p=996"},"modified":"2009-08-16T09:14:19","modified_gmt":"2009-08-16T07:14:19","slug":"der-grosse-eisenbahnraub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.spielbar.com\/wordpress\/2009\/08\/14\/996\/","title":{"rendered":"Der gro\u00dfe Eisenbahnraub?"},"content":{"rendered":"

In der Spieleszene geht es in den meisten F\u00e4llen sehr gesittet zu: Verlage und Autoren arbeiten meistens eher zusammen und auch das Verh\u00e4ltnis der Verlage untereinander ist eher kollegial zu nennen – wie ich h\u00f6rte gingen in G\u00f6ttingen beispielsweise R\u00fcdiger Beyer von Queen und Thorsten Gimmler von Schmidt gemeinsam auf Prototypen-Sichtungstour und einigten sich jeweils, wer welches Spiel zuerst bekommt. Nat\u00fcrlich gibt es auch Ausnahmen (Franjos Online <\/em>musste in Offline <\/em>umbenannt werden, der Knizia-Rechtsstreit<\/a>, k\u00fcrzlich gabs etwas \u00c4rger um ein Spiel das wohl mehreren Verlagen gleichzeitig angeblich “exklusiv” angeboten wurde) doch die sind eher selten. Doch ein Fall sticht aus der Harmonie deutlich hervor:\u00a0 Der Rechtsstreit um Age of Steam<\/em> (“AoS”) und dessen Nachfolger.<\/p>\n

Der 1. Fall<\/strong>: Begonnen hat alles damit, dass Martin Wallace (Autor von Age of Steam<\/em>) eine bearbeitete Neuauflage von AoSbei einem neuen Verlag herausbringen wollte und John Bohrer (Winsome Games) seinerseits die dritte Auflage von Age of Steam lizensieren wollte. Age of Steam entstand n\u00e4mlich aus den Zugspielen Lancashire Games<\/em> (Winsome Games) und Volldampf (TM Spiele). Bohrer bearbeitete das Spiel und es erschien in einer Kleinauflage bei Winsome und in einer gr\u00f6\u00dferen Auflage bei Martin Wallace Eigenverlag Warfrog. Letztere war lizensiert von Winsome und ein Riesenerfolg. Als nun Wallace ein etwas ver\u00e4ndertes Spiel auf den Markt bringen wollte, kam es zum Streit zwischen den beiden. Es ging zum einen um die Vermarktungsrechte von AoS, zum anderen aber auch um die Rechte an den Ver\u00e4nderungen, die Bohrer vornahm. Das ganze endete damit, dass Wallace freiwillig auf die Marke AoS verzichtete. Unsicher bin ich mir dar\u00fcber, ob Wallace noch Autorenhonorar f\u00fcr AoS kassiert (ein Zitat von Keith Blume scheint auf das Gegenteil hinzudeuten, aber das kann auch falsch sein). Hinzu kamen einige Nickligkeiten (wie der Titel “Age of Scheme”), welche die Sache insgesamt etwas unsch\u00f6n gestalteten.<\/p>\n

Kommentar<\/strong>: Interessant ist die Frage nach den Rechten des Bearbeiters. Gute Redakteure k\u00f6nnen ein Spiel deutlich verbessern und haben z.T. schlichtweg geniale Ideen. Dennoch sind ihre Beitr\u00e4ge zu klein um Sch\u00f6pfungsh\u00f6he zu genie\u00dfen – immerhin bearbeiten sie ja “nur” ein Spiel, sie entwickeln es nicht. Etwas nur zu verbessern ist i.A. aber keine ausreichend gro\u00dfe sch\u00f6pferische Leistung. Dennoch kann ich nachvollziehen, dass Bohrer seine Arbeit aus einem Lancashire Rails<\/em> (Guter Ansatz aber einige Macken) ein Age of Steam<\/em> zu machen. Der Autor bleibt aber Wallace. Und das darf man nicht vergessen!<\/p>\n

Der 2. Fall<\/strong>: Nachdem sich der erste Sturm einigerma\u00dfen gelegt hatte, kam der n\u00e4chste Schlag. Hier erscheint auf den ersten Blick alles klar zu sein: Wallace hatte im Vertrag f\u00fcr Railroad Tycoon<\/em> unterschrieben, keine weiteren Age-of-Steam<\/em>-Varianten mehr auf den Markt zu bringen. Da nun Steam <\/em>bei Phalanx erscheint wurde dieses Versprechen gebrochen und er wurde von Fred Distribution (Vertrieb der “Rails of the World”-Reihe, welche die Nachfolgespiele von Railroad Tycoon<\/em> darstellen) verklagt. Doch jetzt wirds kryptisch: Zum einen wurde der Vertrag nicht mit Fred abgeschlossen, sondern mit Eagle Games (bei dem Railroad Tycoon erschien). Letztere gingen Pleite und deren Lager wurde von Funagaingames gekauft. Der Vertrag wurde also gar nicht mit Fred geschlossen – Nick Medinger sagte damals<\/a>, dass Vertr\u00e4ge NICHT mitgekauft wurden. Dazu passt das Funagain\/Fred den Originalvertrag gar nicht hat – Martin Wallace allerdings auch nicht mehr. Letzterer zweifelt zudem an, dass die entsprechende Passage Bestandteil des Vertrages gewesen war – was wiederrum von Glen Dover (der damals Kopf von Eagle Games war) wiederrum dementiert wurde (siehe hier<\/a>)<\/p>\n

Kommentar<\/strong>: Die Sache ist zu verworren, als dass ich eine klare Aussage machen k\u00f6nnte. Zu kl\u00e4ren w\u00e4re imho als erstes ob die Vertr\u00e4ge nun mitgekauft wurden oder nicht – ich vermute Martin Wallace ging von letzteren aus, weswegen er sich keine Sorgen wegen des Vertragsbruches gemacht hat.<\/p>\n

Interessant ist der Rechtsstreit aber auch wegen einer ganz anderen Frage: Was ist eine “Age of Steam – Variante”? Railroad Tycoon (und Nachfolger) scheinen als solche zu gelten, obgleich sie sich doch sehr anders spielen und f\u00fcr meinen daf\u00fcrhalten nur das Warentransportsystem gemeinsam haben – Das Spielgef\u00fchl ist ein anderes und zentrale Elemente sind anders gel\u00f6st. Was ist mit Volldampf<\/em>? Hier werden keine Strecken gebaut, sondern fertige Strecken gekauft.\u00a0 Ab wann ist ein Eisenbahnspiel mit Aktionsversteigerung und Warentransport eine AoS-Variante? Da ich vermute, dass sich die Rechtsstreitigkeiten auf das Vertragswirrwar konzentrieren m\u00fcssen, wird das Gericht um diese Frage herumkommen (und da sich alles in der USA\u00a0 abspielt kann man auch keine R\u00fcckschl\u00fcsse auf das deutsche Urheberrecht ziehen). Aber einen Fall aus der Vergangenheit m\u00f6chte ich in diesem Zusammenhang zitieren: 1985 verklagte Data East die Firma Epyx. Die hatten n\u00e4mlich das Videospiel World Karate Championship<\/em> auf dem Markt gebracht, das dieselbe Steuerung, den selben Graphikstil und dieselbe Punktewertung wie Data Easts Karate Chomp<\/em> verwendete. Die Klage wurde abgewiesen mit der Begr\u00fcndung, dass sich Karatespiele nun einmal aufgrund des Themas und der Spielbarkeit fast zwangsl\u00e4ufig \u00e4hneln m\u00fcssen.<\/p>\n

In diesem Fall k\u00f6nnte man argumentieren, dass Eisenbahnspiele sehr viel mehr Freiheiten bieten. Andererseits sind Finanzmanagement, Gleisbau und Warentransport zentrale Elemente, die jedes Eisenbahnspiel enthalten darf. In welcher Form bleibt abzuwarten.<\/p>\n

ciao<\/p>\n

peer<\/p>\n

P.S: 2 neue Rezis sind online : Robotory <\/a>und Via Romana<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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